Kaip pasirinkti lėktuvą naminių gyvūnėlių transportavimui?

Neseniai šiaurė buvo neįprastai šalta, o atėjus pavasario festivaliui, manau, kad daugelis naminių gyvūnėlių savininkų šiaurėje turės impulsą skristi savo kūdikiais į pietus, kad praleistų šiltą žiemą. Tačiau skraidantys augintiniai oru visada verčia mus nerimauti dėl galimų pavojų transportavimo metu. Ar yra koks nors būdas sumažinti avarijų riziką? Kur augintinių savininkai turėtų atkreipti dėmesį? Šiandien mes pristatysime, kaip pasirinkti lėktuvą gabenant augintinius?

Daugiau nei prieš 10 metų, gabenant augintinius, labiausiai neabejotinai ir dažnai užduodamas klausimas naminių gyvūnėlių savininkams buvo tai, ar krovinių laikyme buvo deguonis ir ar buvo deguonies kamera? Ar augintiniai užduss ir mirs? Tai iš tikrųjų nėra pagrindiniai dalykai. Orlaiviai be deguonies kamerų yra seniai ir seniai produktai. Šiais laikais orlaivių krovinių laikikliai turi deguonies kameras, o visa oro cirkuliacijos sistema patenka į krovinį iš kabinos ir cirkuliuoja atgal į saloną, sudarydama srauto sistemą. Todėl uždusimas niekada nebuvo deguonies problema.

Be priekinių ir galinių krovinių skyrių, šiuolaikiniai orlaiviai taip pat turi birių krovinių plotą, kuriame dažniausiai dedami gyvi augintiniai, tokie kaip katės ir šunys. Kartu su augintiniais yra oro linijų personalo ir pirmos klasės keleivių bagažas, kurie yra pirmieji, gabenami orlaivių pakrovimo ir iškrovimo metu. Kas tai yra ne deguonis, sukeliantis pavojų, kai augintiniai yra tikrinami plokštumoje, kas tai yra?

Be deguonies, kasdieniniams augintiniams taip pat reikia temperatūros, tinkančios išgyvenimui. Jei temperatūra yra per aukšta, jie dehidratuos ir kenčia nuo karščio smūgio, tuo tarpu, jei temperatūra yra per žema, jie kenčia nuo hipotermijos ir galiausiai užšaldys iki mirties. Skraidymo metu svarbiausia išlaikyti augintinių išgyvenimo temperatūrą, tinkančią naminių gyvūnėlių išgyvenimui.

Grįžtant prie orlaivio projektavimo klausimo, yra nedidelis skirtumas tarp krovinių laikymo ir keleivio kabinos laive. Krovinyje tik šildymo funkcija turi tik šildymo funkciją. Kai kuriuose orlaiviuose krovinyje gali būti šildytuvų arba iš variklio įvesti šilumą, kuriuos kontroliuoja jungikliai piloto gale. Turėtumėte žinoti, kad kai lėktuvas skraido dideliame aukštyje, lauko temperatūra yra tik minuso 30 laipsnių Celsijaus, o krovinių skyriaus durys nėra tokios uždarytos kaip kabinos durys, todėl nereikia atvėsti. Tik įmanoma, kad krovinių skyrius yra per šaltas.

Remdamiesi orlaivių krovinių projektavimo principais, galime įsivaizduoti pavojus, su kuriais kačių ir šunys gali susidurti transporto metu:

1: Žiemą šiaurėje augintinius paprastai reikia perduoti aptarnaujančiam personalui per specialų bagažo langą prieš 2–3 valandas (30 minučių Europoje ir Amerikoje), po to gabenami autobusu į lėktuvo šoną, į lėktuvo šoną, ir tada įdėtas į birių krovinių sandėlį. Nuo pat pradžių, kol lėktuvas skrenda į aukštą aukštį ir įjungia šildytuvą, augintiniai iš esmės gyvens palyginti šaltoje ar net labai šaltoje aplinkoje. Po to, kai lėktuvas pasiekia aukštą aukštį, pilotas įjungia šildymo įtaisą, kol jis pradeda sušilti. Jei plokštuma yra sena arba šildymo įtaisas nėra geras, temperatūra gali būti kaitinama tik iki maždaug 10 laipsnių. Pilotas pasirašys specialią pranešimą apie kapitoną, prieš pradedant lėktuvą, į kurį įeina atskiras specialaus krovinio elementas-gyvi gyvūnai, primenantys jam atkreipti dėmesį į tai, kad palaiko, pavyzdžiui, 10–25 laipsnių Celsijaus temperatūrą. vairavimo procesas.

2: Vasarą, nepriklausomai nuo šiaurės ar pietų, lauko temperatūra yra labai karšta. Jei lauko temperatūra viršys 30 laipsnių, krovinio sulaikymo temperatūra bus bent 40–50 laipsnių Celsijaus ar aukštesnė. Nuo autobuso autobuso naminiams gyvūnėliams susidurs su šilumos smūgio ir dehidratacijos pavojumi. Tik po 20 minučių po lėktuvo pakilimo krovinio sulaikymo temperatūra nukrenta iki tam tikro lygio į.

Kaip mes galime išvengti dažniausiai pasitaikančios augintinių mirties priežasties skraidydami?

1: Pabandykite pasirinkti didelius keleivinius orlaivius ir plataus kūno dvigubo koridoriaus orlaivius. Paprastai mažų orlaivių krovinių laikiklyje nėra aktyvaus temperatūros šildytuvo, kuris naudojamas palengvinti šaltą krovinių laikyme per oro cirkuliaciją arba sugerianti variklio šilumą, pavyzdžiui, „Boeing 737“ ir „Airbus 320“, kurie yra linkę perkaiti. Dideli dvigubo koridorių orlaiviai, nauji orlaivių modeliai, kiekviename krovinio sulaikyme gali būti temperatūros stebėjimo ir temperatūros reguliavimo įtaisai. Atsakingi pilotai aktyviai stebės ir kontroliuos krovinių temperatūrą su gyvais augintiniais, tokiais kaip „Boeing 787“, „777“, „Airbus 350“ ir kt.

Rinkdamiesi lėktuvą, naminių gyvūnėlių savininkai neabejotinai pastebės, kad kai kurie skrydžiai yra pažymėti, nes neleidžiama apžiūrėti naminių gyvūnėlių. Šios situacijos dažniausiai atsiranda dėl prastų temperatūros kontrolės sistemų lėktuve, o tai gali lengvai sukelti PET mirtį ir neturi ką veikti ar yra deguonies kamera.

2: Pasirinkite skrydį su mažiausia temperatūros skirtumu ir patogiausia temperatūra per tą laiką. Pavyzdžiui, pietuose arba vasarą pabandykite pasirinkti lėktuvus ryte ar vakare. Oras lauke yra daug vėsesnis nei vidurdienis, o krovinių sulaikymo temperatūra yra gana patogi augintiniams. Po skridus į aukštą aukštį, pilotas gali tinkamai įjungti šildytuvą, kad įsitikintų, jog augintiniai nesijaučia karšti ar šalti.

Šiaurėje ar žiemoje pabandykite pasirinkti lėktuvus apie vidurdienį, tiek ant žemės, tiek ore, nes temperatūra yra patogesnė, kad būtų išvengta hipotermijos, kurią sukelia per didelis šaltis.

Aukščiau pateiktos atsargumo priemonės yra visi būtini pasirengimai, kuriuos augintinių savininkai turi atlikti iš anksto prieš išvykstant. Pasirinkti patogią ir saugią aplinką yra labai svarbu gabenant naminius gyvūnus.